• Cet appareil est un ULM, équipé d'un moteur 4 temps - double allumage,  ROTAX 912.
• Nous lui avons adapté les skis rétractables conçu par la métallerie Chapelet à Héric, près de Nantes.

• Pour monter les skis, j'ai dû remplacer les freins à disques d'origine par des freins à tambours, puis par de nouveau des freins à disques incorporés dans les jantes. (freinage différenciel). Ils permettent aussi le  montage de gros pneus brousse pour l'été. (MDA - Biarritz).

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• Grâce à ses volets à fente il se pose lentement et donc décolle aussi plus court ce qui est un avantage dans les mauvaises neiges qui collent ou les creux et bosses qui éprouvent le matériel.
• Son train d'atterrissage à suspension par sandows amorti bien les inégalités de terrain et surtout les neiges irrégulières sur glaciers.
• Le train a été renforcé par des goussets à chaque triangles des jambes de train gauche et droit.

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